বৈদ্যুতিক মিডিবাসশহুরে ট্রানজিট চ্যালেঞ্জের সমাধান হিসাবে সত্যিই তাদের নিজেদের মধ্যে আসছে কারণ সারা বিশ্বের শহরগুলি কার্বন-নিরপেক্ষ হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয় এবং সবুজ পরিবহন পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করে। তাদের আকার, চালচলন এবং যাত্রী ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, মিডিবাসগুলি স্বল্প-দূরত্বের, ফিডার, বিমানবন্দরের শাটল এবং সম্প্রদায় পরিবহন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি পছন্দের বিকল্প। বৈদ্যুতিক মোটরগুলি এখন নির্ভরযোগ্যভাবে, দক্ষতার সাথে এবং টেকসইভাবে বাজারকে ডিজেল গাড়ি থেকে বৈদ্যুতিক মিডিবাসে স্থানান্তরের জন্য মেরুদণ্ড প্রদান করছে।
বৈদ্যুতিক মিডিবাসগুলি দীর্ঘ-দূরত্বের রুটে ভারী-শুল্ক ই-বাস থেকে আলাদা থাকে, কারণ মিডিবাসগুলিকে কর্মক্ষমতা, নমনীয়তা এবং শক্তি দক্ষতার সঠিক সমন্বয় প্রদানের জন্য চ্যালেঞ্জ করা হয়; ই-মোবিলিটি বিকল্প। যদিও আধুনিক মিডিবাসগুলি সাধারণত উচ্চ শক্তির ঘনত্ব এবং কম অপারেটিং শব্দের কারণে স্থায়ী ম্যাগনেট সিঙ্ক্রোনাস মোটর (PMSMs) নিযুক্ত করে, প্রাথমিক ত্বরণ এবং তাপ দক্ষতার জন্য নিম্ন-শেষের টর্ক, PMSM তরল-ঠাণ্ডা সিস্টেম এবং ডিজিটাল কন্ট্রোলারগুলির সাথে যুক্ত করা হয় যাতে দ্রুত গতি, মসৃণ এবং দীর্ঘ পরিসরে ব্যবহার করা যায়। স্টপ অ্যান্ড গো শহুরে পরিস্থিতি।
অবশ্যই, মিডিবাসগুলিতে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সুবিধাগুলি শূন্য নির্গমনের বাইরে যায়৷ তারা দ্রুত শুরু করার জন্য তাত্ক্ষণিক টর্কের সাথে প্রতিক্রিয়া দেখায়, ব্রেক প্রতিরোধ করার জন্য শক্তি পুনরুত্পাদন করে এবং যান্ত্রিক উপাদানগুলির পরিধান পুনরায় ক্যাপচার করে এবং কম অপারেটিং শব্দের কারণে, শহরের শব্দ দূষণ হ্রাস করার সময় যাত্রী এবং প্রতিবেশী বাসিন্দাদের জন্য আরও আনন্দদায়ক অভিজ্ঞতা প্রদান করে। প্রতিযোগিতামূলক মিডিবাসগুলি প্রচলিত গিয়ার ড্রাইভ ট্রেনগুলি থেকে উন্নত ভেক্টর কন্ট্রোল অ্যালগরিদমের সাথে পণ্য ইন্টারফেসে চলে যাচ্ছে উচ্চ-রেজোলিউশন এমবেডেড এনকোডারগুলির সাথে, যার ফলে পরিমার্জিত চালনাযোগ্যতা, শক্তি খরচ এবং নমনীয়তা রয়েছে৷
একটি সম্পূর্ণ সমন্বিত সিস্টেমের জন্য OEM চাহিদাকে সমর্থন করার জন্য, মোটর নির্মাতারা মিডিবাস অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য সম্পূর্ণরূপে রগযুক্ত সমন্বিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমগুলি রোল-আউট করতে শুরু করছে। এই ডিজাইনগুলি মোটর, কন্ট্রোলার এবং ট্রান্সমিশন ফাংশনগুলিকে আইপি67-রেটেড এনভায়রনমেন্টাল এনক্লোসার স্পেসিফিকেশন সহ আরও ছোট, আরও অভিযোজিত সিস্টেমে একত্রিত করে; স্কেলযোগ্য পাওয়ার রেটিং এবং চ্যাসিস কনফিগারেশন। এই উন্নয়ন প্রচেষ্টা গাড়ির ওজন কমাতে পারে, তারের সংযোগকে সহজ করতে পারে এবং "প্লাগ-এন্ড-প্লে" পরিষেবা মডেলের সাথে যুক্ত যেকোন পরিষেবার কাজকে উন্নত করতে পারে; খুব অল্প সময়ের মধ্যে একটি বহরকে সর্ব-ইলেকট্রিক মিডিবাসে রূপান্তর করা একটি কঠিন কাজ।
এই অবস্থান থেকে, আমরা আশা করতে পারি যে বৈদ্যুতিক মিডিবাসের ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে, শুধুমাত্র ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকার উন্নত শহুরে এলাকায় নয়, এশিয়া প্যাসিফিক, মধ্যপ্রাচ্য এবং লাতিন আমেরিকার ক্রমবর্ধমান শহুরে বাজারেও। এই শহুরে সম্প্রদায়গুলি পরিষ্কার এবং দক্ষ পাবলিক ট্রানজিট সমাধানগুলিতে বিনিয়োগ করছে, অগত্যা সবুজ হওয়ার জন্য নয়, বরং বিভিন্ন শহুরে টেকসই উন্নয়ন এজেন্ডাগুলির একটি উপাদান হিসাবে। শহুরে ই-মোবিলিটি মডেলের পরবর্তী প্রজন্মের জন্য সক্ষম হওয়ার সুযোগ গ্রহণ করার জন্য মোটর সরবরাহকারীদের অবশ্যই পাওয়ার-ট্রেন দক্ষতা, ডিজিটাল সংযোগ এবং প্ল্যাটফর্ম সামঞ্জস্যের সমাধান প্রদানের উপর শক্তির উপর জোর দিতে হবে।
বৈদ্যুতিক মিডিবাসশহুরে ট্রানজিট চ্যালেঞ্জের সমাধান হিসাবে সত্যিই তাদের নিজেদের মধ্যে আসছে কারণ সারা বিশ্বের শহরগুলি কার্বন-নিরপেক্ষ হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয় এবং সবুজ পরিবহন পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করে। তাদের আকার, চালচলন এবং যাত্রী ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, মিডিবাসগুলি স্বল্প-দূরত্বের, ফিডার, বিমানবন্দরের শাটল এবং সম্প্রদায় পরিবহন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি পছন্দের বিকল্প। বৈদ্যুতিক মোটরগুলি এখন নির্ভরযোগ্যভাবে, দক্ষতার সাথে এবং টেকসইভাবে বাজারকে ডিজেল গাড়ি থেকে বৈদ্যুতিক মিডিবাসে স্থানান্তরের জন্য মেরুদণ্ড প্রদান করছে।
বৈদ্যুতিক মিডিবাসগুলি দীর্ঘ-দূরত্বের রুটে ভারী-শুল্ক ই-বাস থেকে আলাদা থাকে, কারণ মিডিবাসগুলিকে কর্মক্ষমতা, নমনীয়তা এবং শক্তি দক্ষতার সঠিক সমন্বয় প্রদানের জন্য চ্যালেঞ্জ করা হয়; ই-মোবিলিটি বিকল্প। যদিও আধুনিক মিডিবাসগুলি সাধারণত উচ্চ শক্তির ঘনত্ব এবং কম অপারেটিং শব্দের কারণে স্থায়ী ম্যাগনেট সিঙ্ক্রোনাস মোটর (PMSMs) নিযুক্ত করে, প্রাথমিক ত্বরণ এবং তাপ দক্ষতার জন্য নিম্ন-শেষের টর্ক, PMSM তরল-ঠাণ্ডা সিস্টেম এবং ডিজিটাল কন্ট্রোলারগুলির সাথে যুক্ত করা হয় যাতে দ্রুত গতি, মসৃণ এবং দীর্ঘ পরিসরে ব্যবহার করা যায়। স্টপ অ্যান্ড গো শহুরে পরিস্থিতি।
অবশ্যই, মিডিবাসগুলিতে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সুবিধাগুলি শূন্য নির্গমনের বাইরে যায়৷ তারা দ্রুত শুরু করার জন্য তাত্ক্ষণিক টর্কের সাথে প্রতিক্রিয়া দেখায়, ব্রেক প্রতিরোধ করার জন্য শক্তি পুনরুত্পাদন করে এবং যান্ত্রিক উপাদানগুলির পরিধান পুনরায় ক্যাপচার করে এবং কম অপারেটিং শব্দের কারণে, শহরের শব্দ দূষণ হ্রাস করার সময় যাত্রী এবং প্রতিবেশী বাসিন্দাদের জন্য আরও আনন্দদায়ক অভিজ্ঞতা প্রদান করে। প্রতিযোগিতামূলক মিডিবাসগুলি প্রচলিত গিয়ার ড্রাইভ ট্রেনগুলি থেকে উন্নত ভেক্টর কন্ট্রোল অ্যালগরিদমের সাথে পণ্য ইন্টারফেসে চলে যাচ্ছে উচ্চ-রেজোলিউশন এমবেডেড এনকোডারগুলির সাথে, যার ফলে পরিমার্জিত চালনাযোগ্যতা, শক্তি খরচ এবং নমনীয়তা রয়েছে৷
একটি সম্পূর্ণ সমন্বিত সিস্টেমের জন্য OEM চাহিদাকে সমর্থন করার জন্য, মোটর নির্মাতারা মিডিবাস অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য সম্পূর্ণরূপে রগযুক্ত সমন্বিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমগুলি রোল-আউট করতে শুরু করছে। এই ডিজাইনগুলি মোটর, কন্ট্রোলার এবং ট্রান্সমিশন ফাংশনগুলিকে আইপি67-রেটেড এনভায়রনমেন্টাল এনক্লোসার স্পেসিফিকেশন সহ আরও ছোট, আরও অভিযোজিত সিস্টেমে একত্রিত করে; স্কেলযোগ্য পাওয়ার রেটিং এবং চ্যাসিস কনফিগারেশন। এই উন্নয়ন প্রচেষ্টা গাড়ির ওজন কমাতে পারে, তারের সংযোগকে সহজ করতে পারে এবং "প্লাগ-এন্ড-প্লে" পরিষেবা মডেলের সাথে যুক্ত যেকোন পরিষেবার কাজকে উন্নত করতে পারে; খুব অল্প সময়ের মধ্যে একটি বহরকে সর্ব-ইলেকট্রিক মিডিবাসে রূপান্তর করা একটি কঠিন কাজ।
এই অবস্থান থেকে, আমরা আশা করতে পারি যে বৈদ্যুতিক মিডিবাসের ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে, শুধুমাত্র ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকার উন্নত শহুরে এলাকায় নয়, এশিয়া প্যাসিফিক, মধ্যপ্রাচ্য এবং লাতিন আমেরিকার ক্রমবর্ধমান শহুরে বাজারেও। এই শহুরে সম্প্রদায়গুলি পরিষ্কার এবং দক্ষ পাবলিক ট্রানজিট সমাধানগুলিতে বিনিয়োগ করছে, অগত্যা সবুজ হওয়ার জন্য নয়, বরং বিভিন্ন শহুরে টেকসই উন্নয়ন এজেন্ডাগুলির একটি উপাদান হিসাবে। শহুরে ই-মোবিলিটি মডেলের পরবর্তী প্রজন্মের জন্য সক্ষম হওয়ার সুযোগ গ্রহণ করার জন্য মোটর সরবরাহকারীদের অবশ্যই পাওয়ার-ট্রেন দক্ষতা, ডিজিটাল সংযোগ এবং প্ল্যাটফর্ম সামঞ্জস্যের সমাধান প্রদানের উপর শক্তির উপর জোর দিতে হবে।