সাম্প্রতিক গবেষণায় দেখা গেছে যেবৈদ্যুতিক যানবাহন(ইভি) অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (আইসিই) যানবাহনের তুলনায় অনেক কম ভাঙ্গার সম্ভাবনা রয়েছে। ইভিগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে সহজ,বিশেষ করে যখন এটি চলন্ত অংশের সংখ্যা এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা আসেইলেকট্রিক গাড়ির প্রায় কখনোই তরল পরিবর্তন প্রয়োজন হয় না, এবং তাদের ব্রেক প্যাড শত শত হাজার মাইল স্থায়ী হতে পারে।এটি প্রায়ই মেরামত করার জন্য বিশেষায়িত প্রযুক্তিবিদদের প্রয়োজন.
ইলেকট্রিক গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে আমরা আগেও বেশ কিছু গবেষণা প্রকাশ করেছি।আসুন ইভিগুলির ব্যর্থতার হারগুলি আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন এবং তাদের পেট্রল এবং ডিজেল চালিত যানবাহনের সাথে তুলনা করুন.
জার্মান অটোমোবাইল ক্লাব (এডিএসি) এর জন্য ধন্যবাদ, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সড়ক সহায়তার অনুরোধ সম্পর্কে প্রচুর পরিমাণে তথ্য সংগ্রহ করা হয়েছে।এটা লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে নিম্নলিখিত ফলাফলগুলি সরাসরি নির্ভরযোগ্যতা প্রতিনিধিত্ব করে নাএডিএসির পদ্ধতির কারণে, এই পরিসংখ্যানগুলি প্রতি হাজার যানবাহনের মধ্যে ব্যর্থতার সংখ্যা প্রতিফলিত করে। ২০২০ থেকে ২০২২ সাল পর্যন্ত বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ব্যর্থতার গড় হার প্রতি হাজার যানবাহনে ৪.২ ছিল।,যদিও পেট্রোল চালিত যানবাহনের ক্ষেত্রে ব্যর্থতার হার অনেক বেশি ছিল, প্রতি হাজার যানবাহনে ১০.৪।
এখানে দুর্দান্ত খবরটি হ'ল উভয় পাওয়ার ট্রেনের জন্য ব্যর্থতার হার হ্রাস পাচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, ২০২০ সালে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য গড় ব্যর্থতার হার ছিল প্রতি হাজার যানবাহনে ৮.৫ টি ব্যর্থতা।পেট্রল অভ্যন্তরীণ জ্বলন যানবাহনের জন্য২০২১ সালে, ইভি ব্যর্থতার হার ছিল প্রতি ১০০০ যানবাহনে ৪.৩ টি ব্যর্থতা, এবং তারপরে ২০২২ সালে ইভি ব্যর্থতার হার আবার হ্রাস পেয়ে প্রতি হাজার যানবাহনে ১.৭ টি ব্যর্থতা হয়েছিল।পেট্রোলের স্পেসিফিকেশনগুলিও ব্যর্থতার হার হ্রাস করে.2২০২১ সালে, ২০২২ সালে গড়ে ৫.৪টি ব্যর্থতা।
কারণ এখন পর্যন্ত আরও ভাল খবর আছে, বেশিরভাগ ইভি ব্যর্থতার প্রধান কারণ, অর্থাৎ ওয়ারেন্টি দাবি, অপরিবর্তিত রয়েছে, এবং এটি একই নিম্ন ভোল্টেজ ব্যাটারি,যা বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনযুক্ত যানবাহন উভয়ের ক্ষেত্রে প্রায় একই রকমআপনাদের মধ্যে যারা ইভিএস-ভক্ত, তারা ঠিক এই ধরনের ব্যর্থতা বুঝতে পারে, কারণ আমরা এর আগে এই বিষয়ে একটি বিস্তৃত নিবন্ধ লিখেছি।আপনারা অনেকেই হয়তো আপনার ব্যয়বহুল ইভি (উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারি) এর বড় ব্যর্থতা নিয়ে চিন্তিত এবং যদি একটি ব্যয়বহুল ইউনিট ব্যর্থ হয় তবে এটি অকেজো।.
সাম্প্রতিক গবেষণায় দেখা গেছে যেবৈদ্যুতিক যানবাহন(ইভি) অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (আইসিই) যানবাহনের তুলনায় অনেক কম ভাঙ্গার সম্ভাবনা রয়েছে। ইভিগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে সহজ,বিশেষ করে যখন এটি চলন্ত অংশের সংখ্যা এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা আসেইলেকট্রিক গাড়ির প্রায় কখনোই তরল পরিবর্তন প্রয়োজন হয় না, এবং তাদের ব্রেক প্যাড শত শত হাজার মাইল স্থায়ী হতে পারে।এটি প্রায়ই মেরামত করার জন্য বিশেষায়িত প্রযুক্তিবিদদের প্রয়োজন.
ইলেকট্রিক গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে আমরা আগেও বেশ কিছু গবেষণা প্রকাশ করেছি।আসুন ইভিগুলির ব্যর্থতার হারগুলি আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন এবং তাদের পেট্রল এবং ডিজেল চালিত যানবাহনের সাথে তুলনা করুন.
জার্মান অটোমোবাইল ক্লাব (এডিএসি) এর জন্য ধন্যবাদ, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সড়ক সহায়তার অনুরোধ সম্পর্কে প্রচুর পরিমাণে তথ্য সংগ্রহ করা হয়েছে।এটা লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে নিম্নলিখিত ফলাফলগুলি সরাসরি নির্ভরযোগ্যতা প্রতিনিধিত্ব করে নাএডিএসির পদ্ধতির কারণে, এই পরিসংখ্যানগুলি প্রতি হাজার যানবাহনের মধ্যে ব্যর্থতার সংখ্যা প্রতিফলিত করে। ২০২০ থেকে ২০২২ সাল পর্যন্ত বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ব্যর্থতার গড় হার প্রতি হাজার যানবাহনে ৪.২ ছিল।,যদিও পেট্রোল চালিত যানবাহনের ক্ষেত্রে ব্যর্থতার হার অনেক বেশি ছিল, প্রতি হাজার যানবাহনে ১০.৪।
এখানে দুর্দান্ত খবরটি হ'ল উভয় পাওয়ার ট্রেনের জন্য ব্যর্থতার হার হ্রাস পাচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, ২০২০ সালে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য গড় ব্যর্থতার হার ছিল প্রতি হাজার যানবাহনে ৮.৫ টি ব্যর্থতা।পেট্রল অভ্যন্তরীণ জ্বলন যানবাহনের জন্য২০২১ সালে, ইভি ব্যর্থতার হার ছিল প্রতি ১০০০ যানবাহনে ৪.৩ টি ব্যর্থতা, এবং তারপরে ২০২২ সালে ইভি ব্যর্থতার হার আবার হ্রাস পেয়ে প্রতি হাজার যানবাহনে ১.৭ টি ব্যর্থতা হয়েছিল।পেট্রোলের স্পেসিফিকেশনগুলিও ব্যর্থতার হার হ্রাস করে.2২০২১ সালে, ২০২২ সালে গড়ে ৫.৪টি ব্যর্থতা।
কারণ এখন পর্যন্ত আরও ভাল খবর আছে, বেশিরভাগ ইভি ব্যর্থতার প্রধান কারণ, অর্থাৎ ওয়ারেন্টি দাবি, অপরিবর্তিত রয়েছে, এবং এটি একই নিম্ন ভোল্টেজ ব্যাটারি,যা বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনযুক্ত যানবাহন উভয়ের ক্ষেত্রে প্রায় একই রকমআপনাদের মধ্যে যারা ইভিএস-ভক্ত, তারা ঠিক এই ধরনের ব্যর্থতা বুঝতে পারে, কারণ আমরা এর আগে এই বিষয়ে একটি বিস্তৃত নিবন্ধ লিখেছি।আপনারা অনেকেই হয়তো আপনার ব্যয়বহুল ইভি (উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারি) এর বড় ব্যর্থতা নিয়ে চিন্তিত এবং যদি একটি ব্যয়বহুল ইউনিট ব্যর্থ হয় তবে এটি অকেজো।.