বৈদ্যুতিক গাড়ির নির্ভরযোগ্যতাঃ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে একটি তুলনামূলক বিশ্লেষণ

সাম্প্রতিক গবেষণায় দেখা গেছে যে ইলেকট্রিক যানবাহনগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের (আইসিই) যানবাহনের তুলনায় অনেক কম ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ইভিগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে সহজ,বিশেষ করে যখন এটি চলন্ত অংশের সংখ্যা এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা আসেইলেকট্রিক গাড়ির প্রায় কখনোই তরল পরিবর্তন প্রয়োজন হয় না, এবং তাদের ব্রেক প্যাড শত শত হাজার মাইল স্থায়ী হতে পারে।এটি প্রায়ই মেরামত করার জন্য বিশেষায়িত প্রযুক্তিবিদদের প্রয়োজন.

ইলেকট্রিক গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে আমরা আগেও বেশ কিছু গবেষণা প্রকাশ করেছি।আসুন ইভিগুলির ব্যর্থতার হারগুলি আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন এবং তাদের পেট্রল এবং ডিজেল চালিত যানবাহনের সাথে তুলনা করুন.

জার্মান অটোমোবাইল ক্লাব (এডিএসি) এর জন্য ধন্যবাদ, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সড়ক সহায়তার অনুরোধ সম্পর্কে প্রচুর পরিমাণে তথ্য সংগ্রহ করা হয়েছে।এটা লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে নিম্নলিখিত ফলাফলগুলি সরাসরি নির্ভরযোগ্যতা প্রতিনিধিত্ব করে নাএডিএসির পদ্ধতির কারণে, এই পরিসংখ্যানগুলি প্রতি হাজার যানবাহনের মধ্যে ব্যর্থতার সংখ্যা প্রতিফলিত করে। ২০২০ থেকে ২০২২ সাল পর্যন্ত বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ব্যর্থতার গড় হার প্রতি হাজার যানবাহনে ৪.২ ছিল।,যদিও পেট্রোল চালিত যানবাহনের ক্ষেত্রে ব্যর্থতার হার অনেক বেশি ছিল, প্রতি হাজার যানবাহনে ১০.৪।

ভাল খবর হল যে উভয় পাওয়ার ট্রেন প্রকারের মধ্যে ব্যর্থতার হার ধারাবাহিকভাবে হ্রাস পাচ্ছে। ২০২০ সালে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ব্যর্থতার গড় হার ছিল ৮.৫ প্রতি হাজার যানবাহন,গ্যাসিন গাড়ির গড় ছিল 12২০২১ সালে, ইভিগুলির ব্যর্থতার হার ৪-এ নেমে এসেছে।3এবং ২০২২ সালে এটি আরও কমে ১.7অন্যদিকে, পেট্রোল চালিত যানবাহনও কমেছে, ২০২১ সালে এর ব্যর্থতার হার গড়ে ৮.২ শতাংশ এবং ২০২২ সালে ৫.৪ শতাংশ।

এখন আরও কিছু ভাল খবর: এখন পর্যন্ত, বেশিরভাগ ইভি ব্যর্থতার পেছনের প্রধান অপরাধী একই। সেই অপরাধী হল নিম্ন ভোল্টেজের ব্যাটারি,যা বৈদ্যুতিক এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের গাড়িতে প্রায় একই রকমএই ইস্যুতে উৎসাহী ইভি মালিকরা সম্ভবত পরিচিত, এবং আমরা এর আগে এটি সম্পর্কে একটি বিস্তারিত নিবন্ধ প্রকাশ করেছি।যারা তাদের ব্যয়বহুল ইভিগুলিতে বড় ধরনের ব্যর্থতার বিষয়ে উদ্বিগ্ন (যেমন উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি), এটা অবশ্যই আশ্বস্ত করার মতো খবর।